Andere ideeën

Heb je andere ideeën om van Brussel een betere stad te maken?

De zones van de rijbaan naast geparkeerde auto's staat vaak vol met auto's van mensen die 'even' een boodschap doen. Soms een half uur of langer. Soms vertrekt de chauffeur gewoon en zet de alarmlichten aan. Soms staat er een hele file van zulke 'niet-geparkeerde' auto's achter elkaar. Fietsers en auto's moeten uitwijken naar de andere weghelft, of halt houden, waardoor gevaarlijke situaties ontstaan. Vooral voor fietsers. Kan de politie, die in het kader van de veiligheid rond Corona nu zo op samenscholingen en andere onveilige situaties heeft toegezien, ook deze gevaarlijke situaties gaan controleren? Beboet auto's die daar staan, zelfs als er een chauffeur in zit. Dan is dit ongetwijfeld gauw afgelopen en verbetert de verkeersdoorstroming en de veiligheid. Het kan samengaan met een sensibiliserings-campagne. Voor auto's is het simpel: is er geen parkeerplaats voor de deur van een winkel of vriend, dan moet je gewoon een beetje verder rijden. Of de volgende keer met de fiets komen.

Auto's weg uit het centrum, geen vrachtwagenverkeer in het centrum, meer eenrichtingsstraten, veiligere fietspaden afgescheiden van de weg, meer fietsrekken plaatsen in het centrum. Geen extra nachtwinkels, pita-zaken, telefonieshops. Meer banken in openbare ruimtes. Hardere repressie van de kleine criminaliteit en vandalisme. Ann-Sofie D.

Is het mogelijk de wijk Barrière Sint-Gillis regelmatig schoon te maken en ook veiliger te maken voor fietsers? Guido H.

Meer veiligheid en meer politie op straat. Anna C.

Meer groen in het stad. Meer doen om fietsers te promoten. Meer dan de helft van de fietsboxen staan leeg omdat het niet wordt beheert. Ze hebben genoeg vraag maar ze staan nog altijd leeg. De straten zijn zeer vuil. Overal wordt er gesluikstort en er wordt niet genoeg voor gedaan om dit te voorkomen. Aangezien ik ook een nederstandstalige ben, meer doen om Nederlands te promoten in brussel. Nederlands is niet geacht om een nuttige taal te zijn wanneer je in Brussel woont.

Laat de overheden van dit land ophouden met de platvloerse politiek 'automobilistje pesten' van de afgelopen jaren : bijkomende snelheidsbeperkingen, parkeerplaatsen afschaffen, wegversmallingen, voetpadoren (trottoiruitstulpingen), straten afsluiten voor het verkeer of omvormen naar eenrichtingsverkeer, pleinen verkeersvrij maken, lage-emissiezone, Brusselse stadstol, ... Dit alles gaat ten nadele van de economische ontwikkeling, de ondernemingen, en de werknemers die hun dagelijkse boterham moeten verdienen door zich in het verkeer te begeven. Ik kan dan ook de overheden van dit land enkel oproepen zich grondig te bezinnen over het verkeers- en mobiliteitsbeleid, de verwerpelijke politiek van de jongste jaren te laten varen, en opnieuw werk te maken van (auto)bereikbaarheid en verkeersdoorstroming ten bate van de economische ontwikkeling en de tewerkstelling.

Naar het model in Barcelona waar doorheen de dag kleine elektrische vuilniswagens rondrijden om vuil op straat tegen te gaan. Een propere stad is een aangename stad. Een aangename stad lokt toeristen. Toeristen brengen geld in het laadje. Geld kan je gebruiken voor andere zaken. 1x per dag vuilnis ophalen is in een grootstad als Brussel gewoon onvoldoende. Het is ook een grote ergernis van iedereen om doorheen de dag langs alle vuilniszakken of weg geworpen papiertjes op straat rond te lopen. Mijns inziens een goede investering, geen kost, gezien de leefbaarheid van de stad hiermee een enorme boost krijgt.

De VGC kan in samenwerking met partners (CAW, bon, …) een ondersteuningsaanbod opstarten waar nieuwkomers terecht kunnen die naar een huurwoning zoeken. Er bestaan verschillende initiatieven, maar de ondersteuning die ze bieden is te beperkt. Wat echt het verschil kan maken is iemand die actief mee zoekt, helpt bij het maken van afspraken en ook mee op pad gaat om woningen te bezoeken. Voor veel nieuwkomers en ander inburgeraars is het zoeken naar een huurwoning een heel moeilijke opgave. Het aanbod van betaalbare, kwalitatieve woningen is klein en ze krijgen vaak te maken met discriminatie of racisme.

De Zenne die terug open wordt gemaakt. Niets zo mooi als een rivier die door een stad vloeit. Caroline S.

Een beleidsplan uitstippelen om families aan te moedigen zich in Brussel te vestigen (en er te blijven wonen, ook als er kindjes komen), meer bepaald in het historische stadscentrum, waar nood is aan geëngageerde bewoners die zich op lange termijn in hun wijk investeren en mee zorgen voor verbinding (ipv nog meer toeristen): - incentives voor bouw/ renovatie van woningen met meerdere kamers (ipv studio's, koten, mini-appartementjes of toeristenverblijven) - verbod om bestaande eensgezinswoningen nog om te vormen tot verschillende appartementjes. - Verplichting bij bouwen/renoveren om een groot % woningen te voorzien met min. 3 à 4 slaapkamers - Premies aan werknemers die zich in Brussel vestigen (ipv pendelen) - Groot communicatieplan over voordelen van leven in stad(scentrum): cultureel aanbod, alles vlakbij, winkels langer open, eventueel geen wagen meer nodig, enz.

Tegen de duiven; de pil gelijk in Leuven. Ria H.

Geen vuilophaling tijdens de spitsuren. Fietslaan voor elke straat. Vluchtheuvels in de Noyerstraat (Brussel en Schaarbeek) tegen de racers. Verbeter de properheid, geen hondenpoep of vuilnis op straat. Free sport en speelplaatsen. Openbare toiletten (€0,50) zijn clean. Tram heeft altijd voorrang, de verkeerslichten afstemmen op de tram. Geert G.

om zo elkaars ervaringen te kennen en herkennen.

In de zomer heeft Brussel nood aan water waar mensen kunnen samenkomen en verfrissen. Het zou leuk zijn als het water aan Sint-Katelijne open is om te baden. Tine V.

Zone 30 alleen in straten van maximum 30 meter lang. Marc S.

- Opsinjoren (poetsproject in Antwerpen) => Lentepoets in heel Brussel - Straatfeestjes, wijkfeesten ondersteunen of mede organiseren

Ons organisch afval ter plaatse laten veranderen in vruchtbare aarde zonder plastiekzak afval of transport. Bovendien is er makkelijk sociaal contact tussen culturen en generaties. Samen kunnen we iets doen voor minder afval.

Meer Mobib automaten (MIVB) buiten het stadscentrum plaatsen. Sanja Z.

Als mensen de 50 km per uur snelheidsbeperking niet respecteren, wordt de grens op 30 km per uur gelegd ipv de overtreders te pakken en te straffen. Dit soort maatregelen zijn enkel cosmetisch en een verspilling van mensen en middelen. Idem voor graffitispuiters die ongestraft hun gang gaan, idem voor wildplassers, sluikstorters enzovoort. De reeks is eindeloos. De tweetaligheid van de politie en de stads - en andere overheidsdiensten is ook een lachertje. Dus, geen nieuwe initiatieven zolang de bestaande wetgeving dode letter blijft. Alles inzetten op de toepassing van de bestaande regelgeving en wetgeving.

Het lijkt me onontbeerlijk meer controle op de eigenaars van honden uit te oefenen om de stoepen schoon te houden. Een systeem van identificatie van de overtreder in het politiereglement zou op punt moeten gesteld worden. Chantal W.

Meer fietspaden. Een metro van Ukkel via Diesveld. Kan een sluiting van het Terkamerenbos overwogen worden en niet omgekeerd. Shoppingbusjes vanuit Louizalaan. Beatrice T.

Sommigen van ons worden heel vlug autonoom. Wij willen dat in de toekomst Brussel inzet op betaalbare woningen en dat er meer diensten jongeren begeleiden naar die woningen. Jongeren moeten een absolute prioriteit krijgen binnen het woningenbeleid.

Wanneer je het veilige fietspad op de Goffinlaan (of Keizer Karellaan) verlaat, en je moet richting Simonis, moet je anderhalve km op de Pantheonlaan rijden zonder fietsvoorziening. Een fietspad tussen de Basiliek/Elisabethpark en tramlijn 19 zou heel veilig zijn. Er is reeds een onverhard pad maar dit is onberijdbaar voor de fietser. Idem voor de evenwijdige Landsroemlaan.

Haal die toxische afvalverbrandingsoven weg uit de bewoonde zone! Ernest M.