Other ideas

Do you have more ideas to turn Brussels into a better city?

Veel meer properheid in de straat! Rond het Schumanplein laat dit te wensen over. Gerda W.

1. Graag aan de tramhaltes asbakken voor sigarettenpeuken (vb.tram 9 - Tentoonstelling) 2. Een oplossing voor de grafitti? (vb. brug en tunnel Tentoonstellingslaan - halte tram 9)

Die mensen die zie ik regelmatig rondlopen in de straten . Er wordt gezegd dat ze de criminaliteit beperken .. ik probeer dat te geloven . Maar zou het niet fijner zijn moesten die echt met de mensen proberen contact op te nemen of een praatje te slaan ? Nu zijn ze vooral druk bezig met met elkaar te praten , niets op tegen maar het zou wel fijner zijn moesten ze ook met de bewoners praten en liefst in deze hun eigen taal .

Geen overbevolkt openbaar vervoer. Leni V.

In de buurt van de VUB Etterbeek kruisen de spoorlijnen Luxemburgplein - Watermaal-Bosvoorde en Thieffry - Ter Kameren. Daarnaast zou een snelle fietsroute moeten komen. Zeer efficiënt en vrij van autoverkeer! Lorenzo G.

Asbakken plaatsen om de twee km zodat mensen die roken hun sigaretten noch op straat noch in een vuilbak werpen. Marc S.

Na jarenlange miserie met de aanleg van tramlijn 9 hebben wij als kers op de taart een extra bus 88 bovenop lijn 13 in de Eugène Toussaintstraat in Jette. Durft het bestuur het aan om het drukke verkeer in deze straat eens te laten opmeten? André D.

Ondergrondse afvalcontainers besparen op kosten en verhogen de efficiëntie van afvalophaling. Het is hygiënisch en esthetisch om het afval van de straat te houden. Het is gebruiksvriendelijk; iedereen kan altijd zijn volle zak afval op het juiste moment droppen. Michiel V.

Wanneer we Brussel-zuid binnenrijden worden we geconfronteerd met een verloedering van leegstaande gebouwen vol graffiti die het imago van de stad niets goed doen. Enkele jaren geleden werden die leegstaande NMBS gebouwen tijdelijk gebruikt voor een kunst-tentoonstelling. Dit vond ik een goede herbestemming vooral ook omdat het centrum "Wiels" er niet zover vanaf ligt. Meteen kan ook de gevel herschilderd worden zodat de graffiti wordt overschilderd. Brussel zuid zou er dan al een stuk aantrekkelijker uitzien. Nu is het geassocieerd met smakeloze kantoorgebouwen en verloederde gebouwen en tunnels. Deze tunnels zouden overigens ook een herbestemming kunnen krijgen met kunst-projecten en gallerijen : Brussel krijgt er meteen een nieuw trekpleister bij. Vele internationale treinen hebben hier een halte. Ik voel me beschaamd dat ze dit uitzicht te zien krijgen vanuit hun trein.

Kunnen de sirenes minder loeien in Brussel? Moeten ze weerklinken van 's morgens vroeg tot 's avonds laat en in het weekend? Jozef L.

Fonteintjes met drinkwater. Anna-Eva M.

Het gebruik van de fiets stimuleer je enkel en alleen door een goede infrastructuur en een veilige beleving te garanderen. De Brusselse fietsinfrastructuur is op dit moment om van te huilen en enorm gevaarlijk: fietspaden die plots stoppen, obstakels op fietspaden, geen politiecontroles voor autobestuurders die regels niet respecteren, ... Er moet dringend ingezet worden op een fietscultuur, educatie bij automobiliseren en vooral degelijke infrastructuur. Het schilderen van een fiets op het wegdek is niet voldoende. Daarbij gebruik je fietsers als levend schild. Ook in inrichtingsstraten voor auto's waarbij fietsers wel in beide richtingen rijden, is er nooit een degelijke markering, waardoor automobilisten de fietsers gewoon van de baan rijden in de overtuiging dat zij een overtreding begaan. Het voorgestelde Brusselse fietsennetwerk is eveneens op dit moment een lachtertje.

Wat goed was breken anderen af! Na werken in het parkske op de E. Jacqmainlaan hebben ze de voetpaden in een kromme boog van ongeveer 60 cm verhoogd. Kennen die geen ongevallen? Maria R.

De Zenne die terug open wordt gemaakt. Niets zo mooi als een rivier die door een stad vloeit. Caroline S.

Maak van iedere straat eenrichtingsverkeer. Gebruik vrije strook voor fietspaden. 30 km / uur voor het gehele Brusselse Gewest. Annick D.

Toiletten toegankelijk voor iedereen. Dringende verbetering openbare netheid. Openbare werken meer afstemmen op elkaar. Frequenter en netter openbaar vervoer. Jitske

Gratis openbaar vervoer en klimaatneutraal natuurlijk. Met méér aanbod en kwaliteitsvoller. Ook van (Villo) deelfietsen. Nele V.

Remplacer les couvercles en plastique jetable dans les hopitaux et autres lieux où le jetable est encore utilisé. Sandy D.

Als een ieder voor de eigen deur veegt, is de hele straat netjes, toch?

Naar het voorbeeld van Brugge: properdere voetpaden; meer fietspaden; fietsvriendelijker; meer autovrije zones rond het centrum met een verhoogd veiligheidsgevoel. Vanessa S.

Ik heb de prachtige 18de eeuwse Hofbergpanden nog gekend (rechtover la Pharmacie Anglaise). Spijtig genoeg verkeerden ze in een slechte staat en - onbegrijpelijk maar waar - werden ze afgebroken. Lang is er geijverd voor een heropbouw van deze panden. Maar nu lijkt het een vooral vergeten zaak. Het is perfect mogelijk om deze panden herop te bouwen. Ze werden vervangen door een plantsoentje (tussen Koningsplein en Kunstberg). De eerste bevindingen van Pascal Smet verantwoordelijk voor erfgoed maken op mij een goede indruk. Beschermingen (laatste deel Rijke Klaren, historische cafés aan de Zuidmarkt, nieuw aanzicht voor 'Le Grand Café') kwamen opnieuw in het nieuws. De Hr Smet wil Brussel terug een smoel geven. Wel op de Hofberg zou dit kunnen en geven we eindelijk eens iets terug aan deze stad die zoveel geleden heeft (en nog steeds zie rue du Marais; project De Brouckèreplein). De stad een smoel geven, zou hier op deze plaats (als één van de enige) perfect mogelijk zijn.

FIETSPADEN Katrien S.

Brüber, een gewestelijke taxi/vervoer maatschappij op het model van Uber. Goedkoop en makkelijk, vermindert de druk van eigen voertuigen in Brussel. Dit natuurlijk samen met een vermindering van de toestroom van autos van buiten Brussel.

Des escalators quimarchent! Mathilde B.